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LA CIUDAD
Geografía
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La Ciudad de Oliva se encuentra ubicada
a 262 mts. sobre el nivel del mar, en el Departamento
Tercero Arriba, del cual es cabecera, Pedanía
Los Zorros, Provincia de Córdoba, en el centro
geográfico de la República Argentina.
Está emplazada sobre un importante
eje de comunicación como lo es la Ruta Panamericana
Juan Bautista Alberdi Nacional Nº 9, entre los
Km. 608 al 612, que en la provincia une importantes
polos de desarrollo como lo son Córdoba Capital
y la Ciudad de Villa María por ejemplo, siendo
la misma vía que comunica a la Capital Federal
con el Norte del País, además de la flamante
autopista Córdoba-Rosario que incrementa notablemente
la dinámica vehicular y la seguridad.
Distancia en Km. a los principales
centros urbanos: |
| Buenos
Aires |
610 Km |
| Rosario |
311 Km |
| Córdoba Capital |
96 Km |
| Villa María |
50 Km |
El área de influencia de Oliva, abarca a las
localidades de Pampayasta Norte y Sur, Colazo, Las Junturas,
Colonia Videla, James Craik, Capilla Garzón,
Oncativo, Manfredi y otras de manera indirecta.
La Ciudad, es también atravesada por la Ruta
Provincial Nº 10, que la comunica con ciudades
como Hernando, Colonia Almada, Villa Ascasubi, Río
Tercero y otras localidades vecinas, tales como Colazo,
Las Junturas y Villa del Rosario.
Esta conexión con las localidades y ciudades
antes mencionadas, permite a la Ciudad de Oliva, estar
relacionada en diferentes aspectos, tales como: comercial,
ocupacional, administrativo-legal, educativo, salud,
industrial, de servicios y recreativo.
A esto debe sumarse la línea del Ferrocarril
Nuevo Central Argentino que cruza a la ciudad del Sur
a Norte en forma paralela a la Ruta Nacional Nº
9 citada precedentemente y la autopista Córdoba-Rosario
cuya traza se extiende 3000 metros al norte.
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Naturaleza del Área (INTA: Carta de Suelos de la República Argentina)
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La Ciudad de Oliva se encuentra ubicada
dentro de la llanura central Cordobesa, entre la sub
región Pampa Alta y sub región Pampa Plana,
presentando un relieve de lomas suaves y onduladas.
Los suelos son agrícolas de textura limosa, con
limitaciones en su drenaje, cuya superficialidad posee
líneas de escurrimiento en dirección Nor-Noreste
y Sur-Suroeste, estas vías de drenaje, actúan
como tales después de fuertes lluvias, llevando
las aguas hacia áreas más bajas, con la
formación de lagunas temporarias. Estructuralmente,
el suelo es del tipo loésico por deposición
eólica (partículas depositadas por el
viento a lo largo de los años), lo cual lo torna
altamente inestable cuando se satura con agua o líquidos
cloacales, donde la tensión superficial se arrima
a valores nulos.
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Clima (INTA: Carta de Suelos de la República Argentina)
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El clima es templado, siendo el trimestre
invernal netamente seco y el período estival
concentra el 42% de las precipitaciones.
Con respecto a las heladas se indica como fecha media
y de comienzo el 25 de Mayo, extendiéndose hasta
el 5 de septiembre aproximadamente.
Condiciones
Climáticas |
| Temperatura Media Anual |
16,9 °C. |
| Temperatura Máxima Media Anual |
24,4 °C. |
| Temperatura Mínima Media Anual |
10,7 °C |
| Humedad relativa Promedio Anual |
67 % |
| Lluvias Promedio Anual |
711 mm. |
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Vegetación (INTA: Carta de Suelos de la República Argentina)
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Es una región profundamente
alterada por el hombre, se ubica dentro de la estepa
pampeana, distrito sub chaqueño. En la actualidad
es imposible hablar de comunidades vegetales intactas,
el desmonte, fuego y arado, han alterado la vegetación
nativa; en su lugar existen cultivos agrícolas
(soja, sorgo, trigo, maíz, etc.) y pasturas de
alfalfa, agropiro alargado y tréboles. Por su
importancia económica, deben mencionarse otras
especies que se comportan como malezas, tales como el
sorgo de alepo, nabos, quínoa, chamico, abrojo,
hinojo, yuyo colorado, etc.
Con respecto a especies arbóreas y arbustivas,
es conocido que en la región pampeana no hay
naturalmente árboles que puedan adaptarse sin
mayores problemas cuando son plantados por el hombre;
entre las especies predominantes, se pueden citar el
paraíso, eucalipto, álamo, tala, algarrobo,
etc., además de la variedad de especies que forman
parte del paisaje urbano.
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Según datos aportados por el último censo
poblacional provincial del año 2001, Oliva cuenta
con 13.108 habitantes, de los cuales el 10% corresponde
a la población rural y de acuerdo al sexo, el
48% son varones y el 52% mujeres y siguiendo la línea
de crecimiento demográfico zonal, hoy debe superar
los 14.000 habitantes.
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Estructura Física de la Ciudad
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La ocupación territorial de
Oliva, es de aproximadamente 360 hectáreas. Cruzada
longitudinalmente (Este-Oeste) por la Ruta Nacional
Nº 9 y vías del F.F.C.C. Nuevo Central Argentino
y transversalmente (Norte-Sur) por la Ruta Provincial
Nº10.
No cuenta con un parque industrial para el asentamiento
exclusivo de industrias y emprendimientos productivos.
El sector Norte de la ciudad, es el más extendido,
poblado y con mayor renovación edilicia, mientras
que el sector Sur, origen del pueblo, se mantuvo siempre
más deprimido y con menor renovación.
Esta constante, se está revirtiendo en los últimos
años, aunque nunca al punto de igualar la renovación
del sector Norte.
En general todos los bordes se pueden considerar blandos
para el crecimiento de la ciudad, salvo el extremo Este
del sector Norte frenado en su totalidad por el Hospital
Dr. Emilio Vidal Abal y otra porción de terreno
que se podría caracterizar como semi-duro, que
corresponde al extremo Este del sector Sur, hasta topar
con el cementerio, espacio naturalmente deprimido y
con pocas posibilidades de ocupación por sus
características particulares.
Seis son los accesos directos a la Ciudad, dos por la
ruta Nacional Nro. 9, otros dos por la Ruta Provincial
Nro. 10 y dos por el Ferrocarril, que, como se dijera
conectan con otras localidades y con la autopista Córdoba-Rosario.
La ciudad se divide en dos sectores físico-espaciales
claramente definidos, esta división es producto
de tres hechos físicos que se desarrollan en
sentido Este-Oeste a todo lo largo de la ciudad, separándola
en sector Norte y Sur.
El ferrocarril cuenta con una franja
ocupacional continua de 30 mts. de ancho con dos cruces
vehiculares de vinculación Norte-Sur.
El terreno central del ferrocarril, es un espacio comprendido
entre los dos cruces vehiculares, de aproximadamente
200 mts. de ancho por 680 mts. de desarrollo, ubicado
en el centro geográfico de la ciudad, donde coexisten
Cerealeras, silos acopiadores de granos, un loteo, Estación
Terminal de Colectivos y el Proyecto que lleva adelante
la Fundación Pro-Museo Nacional de Malvinas,
quienes cuentan con la cesión precaria de parte
de estos terrenos para su emplazamiento en base a la
planimetría y memoria descriptiva oportunamente
presentados. En su centro y comunicando los sectores
Norte y Sur de la Ciudad, se desarrolla el cruce peatonal
principal, con una senda pavimentada del lado norte.
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Sobre un total general de 528 cuadras,
45% son pavimentadas, 10% con cordón cuneta y
45% de tierra.
Las calles de tierra y con cordón cuneta son
tratadas con destape. En igual situación de mantenimiento
se encuentran las calles pavimentadas en cuanto al tomado
de juntas, baches y levantamientos de cordones.
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La ciudad cuenta con un basural de
aproximadamente 16 Ha. de superficie, próximo
a la zona poblada.
La capa freática se ubica a 0,80 mts. por debajo
del nivel de depósito final de los residuos,
por lo que se optó por establecer tal disposición
en canchas de nivelación para ir sobreelevando
el terreno durante el transcurso del tiempo e impedir
el empantanado de los vehículos transportadores
de residuos.
La recolección se efectúa con dos camiones
compactadores y los patógenos se encuentran diferenciados.
La producción de residuos sólidos recolectada
en forma semanal, es de 20 toneladas.
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La Ciudad de Oliva cuenta con cuatro
plazas tradicionales, generadoras de actividad institucional
y otras que hacen de pulmones en diversos sectores:
- Plaza San Martín:
sector Norte – Palacio Municipal.
- Plaza Independencia: sector Norte –
Sede Policial, Banco de la Nación Argentina,
Sede de Bomberos Voluntarios y Correo Argentino.
- Plaza José Hernández:
sector Norte – Capilla de la Medalla Milagrosa.
- Plaza General Paz: sector Sur –
Escuela, Iglesia y fiesta de la Navidad Gaucha.
- Otras plazas y plazoletas: Barrio 96
viviendas, Barrio 60 viviendas, Barrio SEP, Barrio comercial
y paseo en remodelación del veredón entre
Ruta Nro. 9 y Ferrocarril.
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La disposición de especies arbóreas es
muy variada y se encuentra en pleno crecimiento en la
actualidad, atendiendo los faltantes de cada zona, particularmente
los relacionados con cazuelas domiciliarias en vereda.
En tal sentido se creó el vivero municipal que
ya ha dado sus frutos y además de enriquecer
y favorecer los principales accesos, se encuentra abocado
en la tarea de generar cordones forestales en todo el
ámbito urbano.
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En los últimos años
se duplicó el alumbrado público existente,
con obras renovadoras en los accesos a la Ciudad y dando
respuesta a faltantes en diversos sectores, este es
un servicio de demanda permanente que se viene cumpliendo
no sin esfuerzo.
Los nuevos asentamientos habitacionales recientemente
construidos cuentan con alumbrado acorde que se destaca.
Actualmente se continúan colocando columnas en
diversos barrios y la obra de remodelación y
embellecimiento del veredón prevee la instalación
de columnas de alumbrado doble en toda su extensión.
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Se cuenta con un anteproyecto del
sistema cloacal completo de la Ciudad, no desarrollado
por razones presupuestarias, su concreción solucionaría
problemas generales derivados de la sobresaturación
de pozos negros, especialmente en el centro de la Ciudad.
Asimismo posee sistema cloacal independiente
el Hospital Dr. Emilio Vidal Abal, el cual eventualmente
podría utilizarse para descarga de los efluentes
de un asentamiento industrial en sus inmediaciones.
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La provisión de este servicio se vio ampliamente
favorecida en los últimos tiempos, llegando la
red de distribución a cubrir aproximadamente
el 90 % de la Ciudad.
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El Código de Edificación
de la Ciudad de Oliva, es de reciente aprobación
y eso lo vuelve moderno y ambicioso, en términos
generales consta de cuatro puntos, a saber:
- Punto 1: Consideraciones generales,
definiciones, alcances, obligaciones, etc.
- Punto 2: Tramitaciones, requerimientos, planos, penalidades,
etc.
- Punto 3: Edificación en general, tipos de edificios,
cercas, veredas, en general todo lo relativo a la materialización
de la construcción.
- Punto 4: Urbanizaciones, loteos, subdivisiones, espacios
verdes, zonificación municipal, calles, etc.
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